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京沈客专辽宁段无砟道岔完工 新技术让高铁“飞”得更快更稳

京沈客专辽宁段无砟道岔完工 新技术让高铁“飞”得更快更稳

        

  央广网朝阳5月31日消息(记者郭淼)5月31日13时,在辽宁省朝阳市喀左县,随着最后一组道岔混凝土浇筑完毕,京沈客专辽宁段无砟道岔全部完成,比标段内整体工期提前20天,为端午节坚守岗位的建设者献上了一份丰厚的节日礼物。

 据介绍,这是我国首创的最新型高科技道岔首次投入应用,将进一步改善高铁轮轨关系,助力高铁列车更快更稳运行,提高旅客乘车舒适度。据施工单位中铁上海工程局北方公司介绍,此次施工共有无砟道岔11组,其中喀左站内6组18#道岔、2组42#单开道岔,孙家沟线路所2组42#单开道岔、1组12#单开道岔。无砟道岔施工是制约铺轨工期的重要关键性节点工程,施工工期短、难度大、精度高、物流运输困难。11组无砟道岔中有4组为大号42#道岔,全长157.2米,含岔前岔后双块式长度为207.09米,42#道岔的运输、吊装、粗铺、精调、浇筑等施工难度极大。

  项目部工程部部长李春禹介绍,这11组道岔中还包含两组60N新轨型道岔,该种道岔是我国科研创新的最新成果,也是在我国的首次应用。60N新轨型道岔对钢轨轨型进行了优化,不仅能减少后期维护工作量,还能优化高铁轮轨关系,助力高铁更稳更快运行,进一步提高乘车舒适度等。为保证安全优质高效完成整体施工任务,项目部首先对各项施工组织进行科学合理的安排,确保各项工作有序进行,不产生交叉干扰。其次,增加工装数量,安排专业技术人员进行现场技术指导。最后,项目部还实行了领导干部夜间查岗制度,不定期、不定时进行检查,确保现场施工效率。通过这一连串“组合拳“确保了无砟道岔施工质量及施工进度。通过精调数据显示,道岔线型、轨距、支距等均在可控范围内,受到建设单位及使用单位的肯定.


 
浏览次数:310   发布时间:2017-6
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